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智慧路燈監測系統


一、概述

在國內,政府路燈管理部門已將如何優化路燈管理系統,有效控制能源消耗,降低維護和管理成本,作為建設的一個重要組成部分,并提上了日程。

在國外,也已意識到公共照明管理系統的諸多弊端,開始進行升級改造。在倫敦,當地政府已計劃投資325萬英鎊更換1.4萬個“智能路燈”,維護人員通過Ipad即可了解路燈是否需要維修或更換,還可控制每個路燈的亮度,提高能源使用效率。

目前已知的實施案例國外的包括英國采用iPAD進行控制的威斯敏斯特街道照明系統,德國的采用手機進行路燈點亮的技術,美國的基于WIFI對路燈進行控制管理的技術。 

二、智慧路燈監測系統系統構成

智慧路燈監測系統由軟件系統和硬件設備組成,分為四層:數據采集層、通信層、應用處理層和交互層。通過各層的相互配合,實現了路燈設施管理、故障報警、用電監測、路燈控制和移動終端應用、氣象監測、信息發布、充電等諸多功能,后期還可擴展的車流量監測、光感監測能智能化功能。


軟件監測系統

 ◆ 系統采用B/S和C/S相結合模式設計

系統的設計是基于GPRS數據傳輸技術和網絡技術之上的,軟件開發采用B/S和C/S兩種結構相結合的方式設計:

1)數據匯集處理和前端控制程序等應用系統采用C/S體系結構。

2)監控調度人員使用客戶端軟件訪問系統完成所有操作,采用C/S體系結構。其他非監控類人員使用瀏覽器訪問系統完成所有操作,采用B/S體系結構。

C/S與B/S系統結構模式介紹:

軟件開發采用目前比較流行和成熟的應用集成體系結構模式主要有客戶/服務器(Client/Server,簡稱C/S)兩層體系結構模式以及瀏覽器/服務器(Browser/Server,簡稱B/S)三層體系結構模式。

B/S結構具有良好的擴充性,對客戶端沒有任何特殊要求,對用戶數也沒有限制,只需支持網絡并具有瀏覽器功能即可。B/S模式只在服務器安裝應用程序,客戶端不須安裝程序,直接使用IE或其他瀏覽器即可使用,修改應用程序只與服務器有關,客戶端不作任何改動,操作簡單,維護方便。

C/S結構具有較強的互動性,特別有利于系統的維護和復雜功能的實現,可以對信息進行各種操作,在高速網絡環境下可以滿足不同用戶的需要。

◆ 支持瀏覽器、客戶端軟件登錄網絡(因特網、局域網)訪問系統。

系統軟件采用Web技術,局域網用戶可通過內網訪問,廣域網用戶可通過公網訪問系統,經認證用戶名和密碼后進入相應級別管理系統,進行相關操作與管理。 

◆ 軟件模塊化設計,主要包括系統信息管理、測點信息管理、實時在線監測、歷史記錄管理、報警信息管理、報表曲線分析、日志管理等功

在路燈系統中可以對每個集中器及每個節點控制器進行控制。在操作界面上能實時顯示所有集中器及單燈的狀態,并對它們實現單點控制、組控制、廣播控制等控制策略;

系統提供GIS定位,對每盞路燈進行定位并在地圖上顯示,并在地圖上對路燈進行開關燈等操作,大大方便對路燈的管理;

能自動檢測路段是否有車經過,根據情況自動調節路燈照明亮度,可實現光照調控、經緯度(日落時間)調控,可以進行來車數量統計,節能率統計,以達到節能效果;

路燈故障或線纜被盜時即時自動將照明設備故障系統上報業務系統,業務系統根據報警信息類型通過短信預警、郵件預警等方式提醒;

用戶無需到現場就能了解路燈用電情況以及功率,功率因素,包括實時耗電數據查詢和歷史耗電數據查詢,并能在系統中新增、修改和刪除電能表;

用戶通過操作在電腦、手機和pad等客戶終端上的客戶端軟件,即可對照明燈具進行移動管理。移動控制終端具備單燈控制、故障定位等功能,方便維護人員檢修路燈和進行移動管理。



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